梁沛泓6大著數2026!(持續更新)
今次就這個題目,分析政府續期做法外,還聚焦在「999年地契」(又稱千年契)屋苑,以及港島和九龍2048至2050年地契才到期的屋苑。 他表示, 港鐵小蠔灣第一期只獲三份標書, 雖然項目地點和規模大不相同, 但多少顯示發展商未有改變保守的態度, 梁沛泓 梁沛泓 發展商入標價亦會考慮將來區內油柑頭官地的新供應. 地政總署指出,政府按既定機制出售土地,如沒有任何標價達到政府專業估價師所評估的底價,就不會將土地售出,目的是保障公帑。 而底價會在截標當日釐定,政府不會就投標者出價的考慮作出揣測,並擬在適當時候重新出售上述地皮。 荃湾宝丰路住宅地盘面积近9万方呎,可建楼面约31.4万方呎,料建约500个单位,单位实用面积最少约280方呎。 又指安達臣道首幅及第二幅商業地,整體規模相若,惟是次地皮有一小幅地盤不連接主地盤,某程度上或令發展受制肘,相信為成交價較預期為低的原因之一。 梁沛泓 經濟前景模糊,再有矚目大型項目流標,上周截標反應失色的港鐵公司(00066)大嶼山小蠔灣物業發展第1期,昨日宣告流標收場,為今年短短一個多月內,第3幅未能批出的地皮。 然而,現實情況下,發展商要收購舊樓統一業權過程耗時又費力,因為要逐一說服業主出售業權,許多時舊樓商舖由於所佔之業權份數較樓上之住宅單位多,加上商舖有穩定收益,故收購舊樓時,經常有地舖業主拒絕遷出。 梁沛泓: 地契屋苑(2)愛都大廈 梁沛泓指,港鐵與發展商對後市走向有着很大落差,小蠔灣項目只接獲3標,反映發展商投標意慾依然疲弱。 他續指,今次項目不同其他港鐵項目,中標發展商要「守」多年,相關鐵路站才會通車。 此外,發展商亦要負責興建部分平台、車站設施及車廠等,增加成本和不明朗因素。 我們認為投標規劃是一項針對成果的活動,而不僅僅是完成一個標準程序。 (大公報記者 林志光)獨一無二的中環海濱商業地王,在經歷近1年的招標及評審後,終由恒地(00012)在完全符合「雙信封制」的要求,並取得滿分下,以本港史上最高地價508億元奪魁。 恒地表示,集團預計總投資630億元,在中環商務中心區,打造一個傲視世界的香港新地標。 獨一無二的中環海濱商業地王,在經歷近1年的招標及評審後,終由恒地(00012)在完全符合「雙信封制」的要求,並取得滿分下,以本港史上最高地價508億元奪魁。 對上一幅住宅官地流標,已是2018年10月的山頂文輝道豪宅地,政府在兩年後「一拆二」重推招標,成功售出。 梁沛泓: 地契屋苑(13)嘉景臺 據地政總署資料顯示,早年,本港土地契約的年期計有75年、99年或999年三種。 今次就這個題目,分析政府續期做法外,還聚焦在「999年地契」(又稱千年契)屋苑,上車換樓必睇。 他指出,小蠔灣項目有別於其他鐵路項目,屬於遠期發展,要守多年相關的地鐵站才通車,而發展商要在車廠範圍內打地基,亦增加了發展成本等不明朗因素。 嘉华香港地产发展及租务总监尹紫薇指,出价已反映特区政府在卖地章程内所提的要求。 而近期有地皮流标,相信是发展商和特区政府在地价计算上有差别所致。 梁沛泓指出,現時存在的問題是被申請強拍的地盤,一向只有申請方參與拍賣,在沒有競爭對手的情況下,清一色以底價一舉即售。 亞洲區行政總裁洪丕正表示,內地監管機構放寬融資對內房有幫助,但未見樓市交投顯著上升,因此採取審慎撥備。 集團對內地商業房地產的風險敞口由前年的40億美元,降至去年的33億美元,當中27億美元涉及發展商,但他強調對內房的撥備已覆蓋81%內房不良資產。 洪丕正認為,內房行業已過最壞情況,預料將逐步復蘇,但未來數季會否快速反彈視乎投資及置業信心。 去年香港區貸款減值亦急升1.3倍,香港區行政總裁禤惠儀表示,主要來自內房,但內房佔整體信貸組合不足3%,強調是採取審慎做法。 她又說,去年貸款需求下跌,但隨著投資情緒改善,今年需求將會好轉。 梁沛泓:…
