宋王臺站c出口2026詳細介紹!內含宋王臺站c出口絕密資料
新方案下土瓜灣站改設於世運道對出啟德新發展區邊陲(即香港飛行會舊址),走綫更靠近馬頭圍及九龍城舊區,方便更多區內市民使用東西走廊(已於2018年5月正名屯馬綫)。 後來啟德機場落實搬遷,因應當局提出的東南九龍發展計劃,1994年提出之《鐵路發展策略》將東九龍綫外移以服務九龍灣填海區,建議在填海區設置兩站,當中「九龍灣填海區南」站可視為土瓜灣站之雛形。 宋王臺站c出口 宋王臺站c出口 2000年政府發表《鐵路發展策略2000》,首次提出沙田至 中環綫的概念,九龍灣填海區南的車站正式命名為土瓜灣站。 除三個隨同宋皇臺站通車而開放的出口外,車站原設計中尚有一個接駁至北帝街的行人隧道出入口(C出口)。 由於車站附近宋元遺蹟需要原址保留,導致整條行人隧道的走綫受到嚴重影響,需要另覓替代路綫,故未有隨同車站一併興建,暫時以臨時地面通道代替。 工程期間,世運公園曾被徵用作為工地,以建設連接九龍城的地下通道(即B出口)。 車站設施方面,所有出入口均設有升降機或扶手電梯,共設6部升降機及10條扶手電梯;車站大堂的付費區亦設有洗手間及育嬰間,方便「人有三急」的乘客。 車站於2013年開始動工,並在進行挖掘工程的時候發現宋元遺蹟,其後車站一度暫停工序,以全面進行考古挖掘,並將範圍擴展至整個車站。 為了反映有關宋朝古蹟的特色,車站亦同時正式命名為「宋皇臺站」。…
