港鐵路線圖2026詳細懶人包!(持續更新)
2021年10月6日,時任行政長官林鄭月娥在《施政報告》中提及東鐵綫擬伸延至深圳羅湖口岸,並於現有的羅湖站和上水站之間增設羅湖南站,连接北环线东延段,主要用於服務在羅湖及文錦渡的商住用途。 由於東鐵綫大部分路段屬於露天路段,讓不少九龍西及新界東居民飽受噪音騒擾,其後經九鐵、區議會與環境保護署據理力爭,隔音屏障才能於1991至2001年期間開始裝設。 為配合更換中期翻新列車,新列車在更換期間亦會同時行走,但因新舊列車車門位置不同,自2020年3月中上旬起,沿綫車站月台上均貼上9卡及12卡列車車門號碼標貼。 2007年8月15日,落馬洲支線啟用,落馬洲站連接至落馬洲管制站及深圳福田口岸。 12月20日,舊大埔墟火車站成為香港鐵路博物館,亦由時任區域市政局主席張人龍、九廣鐵路公司主席霍士傑、區域市政總署署長孫明揚等主持揭幕儀式,並於次日起開放予市民參觀。 5月6日,九龍車站至沙田車站電氣化完成,俗稱「黃頭」的英國都城嘉慕製電動列車組投入服務,並由時任署理港督夏鼎基爵士主持啟動典禮。 港鐵路線圖: 港鐵東鐵線過海段|推新網站介紹路綫|會展新車站、金鐘新月台等|首次曝光 其後九廣鐵路的票務系統在兩鐵合併時逐步併入港鐵票務系統,東鐵綫亦改用港鐵車票。 1978年:1月,相關顧問再建議九鐵在雙軌化同時亦進行電氣化工程(此項工程採用英國標準的25千伏交流電,而此標準也為國際長途鐵路所常用)。 而同時亦興建九龍塘站,以便作為連接於1979年通車的地下鐵路轉乘站。 所有的車站均需要重建或遷移,以配合現代化及電氣化計劃需要。…
