相隔逾30年,港島區鐵路物業新供應回歸,南港島綫黃竹坑站物業正式命名港島南岸,港島南岸3個期數住宅新盤今年有機會登場,共涉約2,600伙,當中路勁牽頭的港島南岸第1期晉環(暫名)有機會首季推售。 該物業發展早前截收意向反映不俗,收到37份意向書,除了長實集團、新鴻基地產、英皇國際等本地發展商外,也吸引中國金茂、碧桂園等內地房企參與。 恒基地產、華懋集團、希慎興業及會德豐地產,以合資形式競投該項目。 另外,信和置業、嘉里建設、鷹君及遠東發展亦合組財團入標。 其中獨資入標的嘉華香港地產發展及租務總監尹紫薇稱,項目景觀好,出價參考同區物業,而緊接推出的第6期,亦會研究參與競投。 至於與會德豐地產、嘉華國際及爪哇控股合作發展西九龍維港滙,上月累積售出29伙,套現約7.1億。 梁沛泓續稱,但處理2048至2050年到期的屋苑時,政府未必同樣再提供優惠條款,屆時可能調高地租,或者要求以補地價方式續期,即使分10至20年攤還,涉及款額也不少,所以購買這些屋苑要承受風險。 雖然「2047大限」問題未解決,但近年本港樓市未受到太大影響,即使去年至今本港爆發疫情,但樓價未有「大冧」跡象。 梁沛泓指,市場對地契續約問題有信心,不少人覺得會順利續期,完全沒有考慮到任何風險。 港島南岸3期: 單位戶型分佈 鄧指出,項目第4期於2019年亦收到6份標書,在新冠肺炎疫情影響下,是次仍有相同反應,加上物業規模較大,部分財團以合資形式投標,故對截標反應感到滿意。 對於會否擔心疫情下影響發展商出價,他表示樂觀,南區具規模可作住宅發展地塊不多,且項目位處鐵路上蓋,並設商場配套。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料,以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 翻查資料,黃竹坑站地盤2017年開始推出(後來命名港島南岸),全數6期的每方呎補地價介乎8,119至10,587元,今次第6期補地價每方呎9,818元在當中排「尾三」。 業內人士指,新冠肺炎疫情之下這個補地價已屬合理,而且項目雖接近鐵路站,但景觀上較為遜色,故此補地價金額亦相應較低。 綜合市場資料,計入補地價金額後,市場估值約80億至100億元,每平方呎樓面地價約1.6萬至2萬元。 招標條款中,樓面約50.6萬平方呎的商場須予落成後交回港鐵,即發展商日後只持有住宅樓面部分發展權,涉近100萬平方呎。 今次就這個題目,分析政府續期做法外,還聚焦在「999年地契」(又稱千年契)屋苑,以及港島和九龍2048至2050年地契才到期的屋苑。 據代理數據,今年首十一個月新盤市場錄約8,789伙成交,當中新界區佔逾5,800伙屬最多,並以平價單位為主。 另外,建灝地產旗下赤柱黃麻角道豪宅ONE STANLEY,亦正待批預售樓花同意書。 項目提供11座4層高的低密度分層住宅,以及32幢獨立洋房,合共82伙,發展商早前透露最快於明年首季推出市場。 項目於2021年3月獲屋宇署剛批出建築圖則,可興建兩幢35層高分層住宅大廈,連同3層平台,總樓面面積約63.8萬平方呎,將分為兩期發展,合共提供800伙住宅單位。 焦點之一當然是屬於港島南最大的商場「THE SOUTHSIDE」,商場樓面面積約51萬平方呎,面積比康城商場大,一共5層商舖樓層,預計有150間商戶,提供約235個停車場車位,商場預計2023年落成,配合居民入伙時間。 【明報專訊】位處港島南區的黃竹坑,昔日主要屬工廠區,但隨着港鐵開通,近年已開始變身成南港島新興商貿區。 而港鐵黃竹坑站港島南岸,市場定位更是以擁有南區海景作賣點的中高端住宅社區,今年有機會推出發售的港島南岸第3、4期,合共提供2000伙,勢成港島新盤供應重鎮。 港島南岸3期: 港島南岸5期批建2幢住宅 讀者作出任何投資決定前,要自行判斷及審慎處理,更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失,概與本網頁及相關作者與受訪者無關,本網頁概不負責 。 此外,美國加息步伐似有意放緩,而近期內地防疫政策逐步放寬,陳永傑估計發展商已睇準時機。 若果通關成功及息口到達封頂位, 豪宅盤屆時會變得「啱口味」。 2021年,項目吸引不少名人家族入市,其中百老匯家族以約2億元購入8伙單位進行收租,而米業大王呂明才家族成員阮呂淑君以4301萬元購入單位。 嘉里發展執行董事朱葉培曾在2019年10月下旬指,項目最快在2022年底推售樓花。 該項目去年底收到37份意向書,日前截標收到6份標書,涉及15家香港發展商,其餘入標財團包括新鴻基地產(00016)、長實集團(01113)等。 另外,恒基地產(00012)與會德豐地產等合作入標,信和置業(00083)亦聯同嘉里建設(00683)等參與。…